相约大运 成就梦想丨科技赋能大运会：探访成都大运会上的自动驾驶巴士

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随着第31届世界大学生夏季运动会日益临近，设在成都大学校园内的大运村也愈发热闹起来。走在各项设施设备顶尖、功能完善的大运村内，两辆造型独特而精致的小巴士成为一道靓丽的风景线。

走进大运村正门便是代表团服务中心，一辆整体呈黄色、车身涂满成都大运会标识、造型精致可爱的小巴士停靠在路边，载上约10名乘客后，车门缓缓关闭。当安全员轻触屏幕上的目的地“交通保障服务中心”后，车辆平稳启动。只见安全员双手手心向上贴放膝盖，而他前方的方向盘不断根据路况变化进行旋转调整，车速也会根据实际情况或快或慢，不一会儿，一段充满科技感的自动驾驶旅程便平安顺利地结束了。

这是7月15日拍摄的大运村自动驾驶巴士内部。新华社记者 王曦 摄

“在成都大运会期间，全球首款搭载‘车路云一体化’系统的自动驾驶前装量产巴士将亮相，分为MOGO BUS M1和MOGO BUS B2两种车型，我们将动态按需提供自动驾驶体验服务。”蘑菇车联大运会项目工作人员魏嘉星介绍，每台车辆搭载10人左右，预计整个赛期将服务上万人次。

据了解，M1和B2两款车型均搭载蘑菇车联自主研发的车规级蘑菇汽车大脑（Mogo Auto Brain），标配8颗固态激光雷达及多类型传感器，感知范围为200米，可以做到360度无盲区，响应时间为0.1秒，比人类“老司机”驾驶员反应还快3倍，能够安全高效处理大运村赛事期间车多、人多的复杂交通状况，保障自动驾驶在赛事期间安全、平稳运行，给来自世界各地的参赛选手、嘉宾、媒体带来极具科技感的智慧出行体验。

7月15日，一辆自动驾驶巴士行驶在大运村的路上。新华社记者 王曦 摄

“我们刚刚乘坐的是B2车型，而M1这次主要承担的功能是静态展示。”一边介绍着，魏嘉星把记者领上了M1巴士。一上车，记者的第一感觉便是：这哪里是汽车，分明是个小会议室。车里不再设方向盘、油门和刹车，而是作为移动化智能空间，设有360度风景窗口、环绕式座舱，车内多屏信息联动。凭借车上的传感器和蘑菇大脑，就能处理现实当中的各种复杂交通路况，做到平稳、安全、舒适驾驶。

“M1车型是我们理想的未来车辆的终极形态，我们希望通过大运会给嘉宾带来未来感的高科技出行体验。同时，自动驾驶技术是人工智能在交通领域的重要应用，其不仅可以减少交通事故的发生，提高乘坐的舒适性，为乘客提供智能体验，也能缓解交通拥堵和减少碳排放。可以说，这两辆自动驾驶巴士是我们这次科技大运的重要载体。”魏嘉星说。