“十二五”期间大英规划新增8座加油站
“这下更方便了，高速路进出口就有加油站。”“希望新加油站早点正式营业，以后加油就再也不用到城里打转了。”近日，大英环城路高速路进出口新建成了一座加油站，虽然还未正式营业，却已成为有车一族们热议的话题。
据了解，高速路大英段进出口加油站是从2013年开始规划，用时近1年半建成的。正式营业后，将更加方便过往车辆加油。
现状：部分加油站布局有待完善
随着经济社会发展，城市机动车数量的快速增长，带来了燃油需求量的猛增，成为加油站迅猛发展的重要驱动力，加油站已成为完善城市服务功能不可或缺的一部分。“目前最大的问题不是加油站不够，而是加油站分布还应随着城市的发展而更加完善、科学。” 据县经信局相关负责人介绍，包括新建的高速路进出口加油站在内，大英目前共有加油、加气站15座，其中包括加油站和油气混合建站。而县内主城区的加油站布局受交通导向影响明显，加油站基本沿城区带状布点，呈现出中间密，两边疏的特点，随着城市发展，主城区北面和东面缺乏加油站的矛盾日渐凸显。
规划：新增站点以便民为主
“在2015年以前，预计将规划新增8座加油站。”县经信局相关负责人告诉记者，今年新增的大英高速路进出口加油站仅仅是完善县内加油站规划布局的前奏。大英未来加油站建设的重点是结合现有道路和近期实施的道路调整，优化现有加油站，并适量新增加油站。“我们通过对现有加油站进行调查分析，主要采取3种规划设置方式：保留区位较好，规模适中，服务半径合理，符合城市规划的站点；改造区位较好，但规模较小和设施简陋，部分用地位于城市规划的道路红线和交叉口内的站点；拆除部分不符合规划，服务半径过密，受用地所限已无改造条件，且区位较差，远离新建交通干道，经营状况较差的站点。”
按照规划，城区内每座加油站服务半径为0.9公里-1.2公里。规划选址的主要原则是方便市民，让有车一族在每个路段都能便捷地加油。同时站点的选址要靠近主要服务对象，如公交首末站，高速路进出口等，为加油加气站与公交、出租等公共交通设施资源整合、提升公共交通服务水平提供有利条件。
管理：强化监管以安全为重
说到加油站，大部分人立即想到“严禁烟火”四个字。如果到2015年，新增的8座加油站全部“落地”城区内，对安全是否有影响呢？
“对于加油站中有爆炸危险的建筑物，在总平面布置和建筑物的平面和空间布置时，都从防止爆炸事故的发生和减少爆炸事故所造成的损失出发来考虑。”县经信局相关负责人说，“对于加油站的安全管理，省市都出台了十分严格的管理办法，一般来说实行消防安全一票否决制，经两次限期进行消防安全整改仍不合格的加油站一律予以关闭；对经限期整改仍未达到《汽车加油加气站设计与施工规范》国家标准的，也要予以关闭。”
近年来，县经信局与相关部门联合，将加油站、加气站的安全监管作为工作的重中之重，在坚持对县内加油、加气站的日常安全检查的同时，严把资质审查关，对存在安全隐患、整改不到位等不合规现象，严格按照《四川省成品油市场管理办法实施细则》等相关规定，加强各站年审管理及散装油管理。
