概述
近几年来，大英县城区发展迅速，城市人口、机动车拥有量、客货运输量增长迅猛，各类交通需求明显增加。相对应的是，原有的交通系统难以适应城市社会经济发展、土地使用持续快速变化的要求，交通供需矛盾逐渐显现。与此同时，大英县城面临新的发展机遇，寻求新的发展空间，城市发展仍处在高速发展态势，各项发展战略规划正在进行，土地使用处于新变革之中，与之配套的城区综合交通规划正是基于这样的背景下进行编制。
规划范围
本次大英县城市交通发展规划范围与《大英县城市总体规划》（2012年—2030年）城市规划区域一致，范围包括蓬莱镇和隆盛镇沿郪江流域、以及玉峰镇的葡萄店村、四口湾村，金元乡的小林垭村的行政区划范围，面积约为144平方公里。
交通发展趋势分析
随着大英县城市化水平的提高，城市空间进一步拓展，城市化及城市空间布局迅速扩展将给交通的发展带来的更大挑战城市化趋势显示，未来的10～15年内大英县城市将迅速扩展，人口和就业岗位也将有较快的增长，将导致交通需求总量的快速增长；城市空间的拓展，也将出行距离拉长，交通时空要求也将进一步提高。因此，大英县城市化进程加速推进，对现有交通系统发展提出了巨大的挑战，建立一种新型的，变被动滞后型为超前引导型的交通体系势在必行。
根据大英县城区近年发展历程显示，2011年机动车总量比2009年增长了约71.1%，年均增长率约为35.5%。城区机动车拥有量增长呈快速上升趋势，远远高于同期城市道路面积和里程的增长幅度。可以预见未来大英县城区小汽车将会有一个迅速的发展阶段，届时交通系统将面临更为严峻的挑战。
随着大英县城市经济的日益繁华，城市机动化的发展，不可避免造成交通拥挤、交通事故和交通污染的上升。如何建立现代化城市交通发展的良性循环模式，实现交通运行的秩序化、安全化、人性化、一体化，在交通上提高城市的竞争力、吸引力，是大英县城市交通在今后发展过程中的重要课题。
交通发展总目标
构建一个与土地利用相结合、各种交通方式协调发展的内外一体的现代化交通体系，以快捷、高效、安全、绿色的交通服务适应不断增长的交通需求，全面提升城市综合竞争力。
内外一体：为支撑大英县成为长江上游经济带核心经济区-成渝绵经济圈的最佳结合点和川中工业中心，需要一个完善的对外综合运输系统，而快捷、高效的城市交通系统则对大英县发展工业具有重要作用，而通过交通衔接系统将两大系统紧密连接成一体，实现内外交通、人流、物流的快速转化，对于实现大英县的城市发展目标有重大作用。
